{"id":41,"date":"2014-01-02T19:38:13","date_gmt":"2014-01-02T21:38:13","guid":{"rendered":"http:\/\/paulistapneus.com.br\/site\/?page_id=41"},"modified":"2014-01-02T19:55:16","modified_gmt":"2014-01-02T21:55:16","slug":"freios","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/paulistapneus.com.br\/site\/?page_id=41","title":{"rendered":"Freios"},"content":{"rendered":"

\"freios\"<\/a><\/p>\n

Tudo o que anda tem que parar. Do que adianta estabilidade, dirigibilidade, conforto e pot\u00eancia se na hora de frear houver alguma falha? Por isso, fique atento quanto ao sistema de freios pois a aten\u00e7\u00e3o deve ser redobrada com a Manuten\u00e7\u00e3o Preventiva. Ele \u00e9 composto por cabos e cilindros, mas as pe\u00e7as mais importantes s\u00e3o as que atuam efetivamente na frenagem do carro: discos, pastilhas e tambor. Estes componentes agem diretamente na roda do autom\u00f3vel e fazem o carro parar quando se pisa no pedal.<\/p>\n

Geralmente, discos e pastilhas ficam localizados na parte dianteira, e s\u00e3o respons\u00e1veis por cerca de 70 a 80% da efici\u00eancia do freio de um carro. Esse conjunto tem melhor performance, pois dissipa melhor o calor e a \u00e1gua, al\u00e9m de ter manuten\u00e7\u00e3o mais simples.<\/p>\n

J\u00e1 o conjunto tambor \/ lona fica alojado na roda traseira. A revis\u00e3o peri\u00f3dica em oficinas \u00e9 recomend\u00e1vel a cada 5.000 km. Mas antes disso, dependendo da utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, o sistema pode apresentar algum problema. S\u00e3o eles: vibra\u00e7\u00e3o e desvio de rota na hora de frear, curso muito longo da alavanca de freio de m\u00e3o, altura do pedal (baixa e alta) e constantes barulhos quando se pisa no freio. Outro componente a ser avaliado \u00e9 o fluido do freio.<\/p>\n

Como ele absorve a umidade do ambiente, sua vida \u00fatil \u00e9 de cerca de um ano ou 10.000 km. Passando disso, o flu\u00eddo j\u00e1 estar\u00e1 com uma parcela significativa de \u00e1gua, diminuindo sua efici\u00eancia no acionamento dos freios. A falta de fluido pode ocasionar a perda completa dos freios. O desgaste do sistema de freio e a falta de Manuten\u00e7\u00e3o Preventiva s\u00e3o garantias certas de graves problemas. O m\u00ednimo que pode acontecer \u00e9 o carro precisar de mais espa\u00e7o para frear ou mesmo, em casos extremos, n\u00e3o frear na hora em que mais seja necess\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tudo o que anda tem que parar. Do que adianta estabilidade, dirigibilidade, conforto e pot\u00eancia se na hora de frear houver alguma falha? Por isso, fique atento quanto ao sistema de freios pois a aten\u00e7\u00e3o deve ser redobrada com a Manuten\u00e7\u00e3o Preventiva. Ele \u00e9 composto por cabos e cilindros, mas as pe\u00e7as mais importantes s\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/paulistapneus.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/41"}],"collection":[{"href":"http:\/\/paulistapneus.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/paulistapneus.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/paulistapneus.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/paulistapneus.com.br\/site\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/paulistapneus.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/41\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77,"href":"http:\/\/paulistapneus.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/41\/revisions\/77"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/paulistapneus.com.br\/site\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}